变速器齿轮档位_变速器齿轮档位对照表

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...中电驱桥存在偏置力矩变速箱多档位功能与取力器之间难以兼容的问题旨在解决现有技术中电驱桥存在偏置力矩变速箱多档位功能与取力器之间难以兼容的问题。其包括:将输出轴套入套轴内,节省安装空间,依靠第一齿轮和第六齿轮分别在输出轴两侧的位置,平衡电驱桥承受的偏置力矩;变速箱以套轴和第二中间轴作为扭矩输入源,通过对两个扭矩输入源的调...

卫禾传动取得液压传动变速箱专利,实现大力矩传输具体是一种一种液压传动变速箱,包括壳体、主动轴、换挡轴和差速器总成,所述主动轴与换挡轴之间设置三个齿轮传动档位,所述换挡轴与差速器总成之间齿轮传动,经差速器总成由半轴 A 和半轴 B 输出动力;所述主动轴上依次设置一档主动齿、二档主动轮和三挡主动轮,所述一档主动齿一...

⊙﹏⊙ 杭齿前进申请多档位液力变速箱专利,通过电液操纵系统可实现智能化...金融界2023年12月16日消息,据国家知识产权局公告,杭州前进齿轮箱集团股份有限公司申请一项名为“一种多档位液力变速箱“,公开号CN117231711A,申请日期为2023年9月。专利摘要显示,本发明涉及一种多档位液力变速箱,包括箱体部件a、操纵部件b以及均安装在箱体部件a的箱体...

...混动变速器及混动总成专利,能够实现混动变速器的超低速挡位模式输出动力切换机构能够选择地将第一传动机构、第二传动机构或行星齿轮机构接入混动变速器的动力传递路径中,以改变输入轴和输出轴之间的传动比、或改变输出轴的输出转速。本实用新型的混动变速器,能够实现混动变速器的超低速挡位模式输出,可改善车辆在面对越野路况时混动变速器...

奇瑞汽车申请变速箱、混合动力系统和汽车专利,实现多挡位模式本公开提供了一种变速箱、混合动力系统和汽车,该变速箱包括:第一离合组件、第二离合组件、第一齿轮系、第二齿轮系、第三齿轮系、动力... 第二齿轮系连接第一空心轴和动力输出轴,第三齿轮系连接第二空心轴和动力输出轴。本公开能实现多挡位模式。本文源自金融界

...混动专用变速器及混动驱动机构专利,可提高空间利用率并增加挡位模式还可实现第一中间轴或者第二中间轴承接的动力经第一半轴、第五齿轮单元向第二半轴传递,或者经第一半轴、行星齿轮机构向第二半轴传递。本发明的混动专用变速器,通过优化传动齿轮的空间排布,可利于提高空间利用率,且使得挡位模式大量增加,且各挡位模式均具有对应的超低速挡...

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╯▽╰ 组合档位多达14个!丰田电动汽车模拟手动变速器专利曝光自动调整虚拟齿轮比的模式和数量,从而优化电动汽车的性能和效率。为了给驾驶员带来更加精准的档位,该模拟手动挡拥有多达14个挡位,比目前10速自动变速箱还多出4挡。值得一提的是,虽然该变速箱拥有14个档位,驾驶者可以通过电子档杆来选择虚拟齿轮比。很显然,一次提供14个档...

ˇ△ˇ ...机械液压无级变速箱专利,实现前进、后退方向各四个档位的无级控制通过齿轮组Ⅰ输入发动机部分动力,并通过齿轮组Ⅱ传递到行星减速机构;行星减速机构用于汇集液压动力传递系统和机械系统的动力;变速箱系统用于与机械动力传递系统联动控制变速箱的换挡,实现前进、后退方向各四个档位的无级控制。本发明通过优化动力传递系统,结构精简紧凑;行...

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...申请混动专用变速箱及混动动力装置专利,能够实现多种不同的挡位模式本发明所述的混动专用变速箱,其第一输入轴穿置于第二输入轴中;第一输入轴通过第二齿轮单元与第一中间轴传动连接,第二输入轴通过第一齿... 本发明所述的混动专用变速箱,通过优化变速箱内部的动力传输结构,能够实现多种不同的挡位模式,尤其是能实现超低速模式,且于任何工况下都...

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≥ω≤ ...申请混动专用变速器及混动动力装置专利,可实现多种不同的挡位模式各齿轮副均包括设于输入轴上的主动齿轮,以及设于第一中间轴上的从动齿轮,输入轴通过倒挡机构连接第一中间轴,输入轴上设置行星齿轮机构以及控制倒挡机构和行星齿轮机构之间动力通断的第三同步器。本发明所述的混动专用变速器,可实现多种不同的挡位模式,还可在减少变速器占...