evo拉力赛_evo拉力赛

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0-400加速10秒的双门EVO,还是老旧燃油车好玩!叱咤WRC拉力赛。也是这两款车,掀起了家用性能车改装热潮,让实用空间和性能不再矛盾。但也有不少人认为四门车不够特别,不够“跑味”,斯巴鲁WRX还算推出过比较特别的旅行版和双门Coupe版,而三菱这边,EVO 9代之前没有过旅行版,更不用说双门版。正所谓官方不造,改装来凑,有...

比EVO还早的横置全时四驱!马自达323 GT-R为何没火?一直以来,体型紧凑、涡轮动力和全时四驱都是拉力赛车的致胜法宝。但横向发动机的紧凑布局和全时四驱存在着矛盾关系,本以为一直以来只有三菱EVO解决了中央差速器布局问题,直到发现了这款马自达323 GT-R。别以为只有日产有GT-R,其实很多品牌都爱用这个头衔,而且能叫GT-R...

600匹双增压三菱EVO5,工整度堪比原厂这期主角是大名鼎鼎的三菱EVO第五代,车迷们都知道三菱EVOLUTION系列是高性能系列,分别有用在帕杰罗和Lancer上,而最举世闻名的当然是在拉力赛场上叱咤风云的Lancer EVOLUTION了,说到拉力赛车,EVO五代、六代的时期就是三菱在赛场上的巅峰。无论哪一代EVO,改装玩法都...

(^人^) 传奇归来?新一代三菱蓝瑟EVO假想图曝光在WRC赛场的精彩表现使三菱EVO名声大噪,并成为国宝级车型,它与斯巴鲁WRX组成的红蓝CP也成为佳话。三菱共推出了10代LANCER,并基于各代LANCER打造了不同版本的拉力赛车。2016年,三菱宣布LANCER系列正式停产,并且无后续换代车型计划。时至今日,对于三菱LANCER...

6缸旅行版EVO?三菱Legnum VR4 Type-S 4WD直接影响了后续EVO 10车型的设计。三菱Galant在EVO车系诞生前是负责为三菱征战拉力赛的车型,因为要形象拔高,增加豪华感和空间,三菱决定用更紧凑的Lancer打造Lan EVO参赛,但Galant骨子里也是蕴藏着运动基因,哪怕是旅行版Legnum也不例外,三菱毫不吝啬地放入强悍动力和四...